一、應(yīng)用背景

彎道是交通工程中一種常見的道路線型，作為交通管理者、交通設(shè)計(jì)者，我們經(jīng)常需要面對(duì)的管理、設(shè)計(jì)課題。彎道路段因視距條件不足、車速過快，甚至道路曲線半徑設(shè)計(jì)不合理等原因，常常會(huì)誘發(fā)交通事故，造成一定的人身、經(jīng)濟(jì)損失。因此，很有必要，把彎道路段交通安全作為一個(gè)專題集中梳理，通過科學(xué)、合理的交通安全設(shè)計(jì)，并應(yīng)用新理念、新技術(shù)、新材料，來加強(qiáng)對(duì)彎道路段的安全處理，以提高彎道路段的交通安全運(yùn)營水平。

1、彎道的分類

彎道常見有以下幾種分類：
（1）一般彎道：非快速路彎道，快速路入口匝道彎道；
（2）小半徑急彎道：轉(zhuǎn)彎半徑較小的急彎或事故多發(fā)彎道；
（3）快速路出口一般彎道：快速路主線出口或立交出口；
（4）快速路出口小半徑彎道：快速路主線出口或立交轉(zhuǎn)彎半徑較小
的或事故多發(fā)彎道。

2、彎道傳統(tǒng)解決方案

道路彎道處存在交通安全問題，傳統(tǒng)的解決方案有以下幾點(diǎn)：

（1）采用逆反射型彎道誘導(dǎo)標(biāo)志
（2）彎道路面設(shè)置反光道釘
（3）結(jié)合限速標(biāo)志，控制車速
（4）護(hù)欄上安裝輪廓標(biāo)
（5）增大路面摩擦系數(shù)

3、傳統(tǒng)解決方案的不足

傳統(tǒng)彎道誘導(dǎo)標(biāo)志采用逆反射型標(biāo)志，標(biāo)志自身不能發(fā)光，需借助外部光源照射，經(jīng)逆反射后標(biāo)志才能被看清，其存在以下問題：

（1）標(biāo)志視認(rèn)性對(duì)遠(yuǎn)光燈依賴性強(qiáng)
（2）曲線路段標(biāo)志視認(rèn)距離小于標(biāo)準(zhǔn)值
（3）夜晚?xiàng)l件下，車燈常常無法照射出線型軌跡
（4）惡劣天氣下標(biāo)志視認(rèn)性不足

二、建議改善措施

1、在彎道處設(shè)置點(diǎn)陣主動(dòng)發(fā)光彎道誘導(dǎo)標(biāo)志，采用太陽能供電，無需外接市政電源，通過LED動(dòng)態(tài)“追逐式”閃爍，有效指示道路線形變化動(dòng)態(tài)軌跡、保障車輛在彎道行駛的安全性。標(biāo)志采用自動(dòng)光控技術(shù)，不僅具備普通標(biāo)志的逆反射功能，同時(shí)，在雨霧霾等惡劣天氣狀況下也具有良好的穿透性，能被遠(yuǎn)距離視認(rèn)，降低了曲線路段視認(rèn)性不足所帶來的安全隱患；逆光條件下，強(qiáng)烈陽光照射使人難以看清標(biāo)志信息內(nèi)容，易造成交通事故，主動(dòng)發(fā)光彎道誘導(dǎo)標(biāo)志起到正面補(bǔ)光的作用，同時(shí)，標(biāo)志美觀、方便安裝維修。

2、在道路兩邊護(hù)欄上安裝LED發(fā)光輪廓標(biāo)，可以指示道路兩側(cè)邊緣距離參考，同時(shí)，連續(xù)的點(diǎn)陣形成線型輪廓，顯示道路可通行軌跡。

3、在道路彎道適當(dāng)位置設(shè)置太陽能發(fā)光警示柱和道口發(fā)光警示樁，提醒過往車輛駕駛員注意前方出入口，謹(jǐn)慎駕駛。太陽能發(fā)光警示柱采用光控技術(shù)，白天不發(fā)光，與普通反光膜標(biāo)志無異，夜晚或雨霧等惡劣天氣下主動(dòng)發(fā)光，靈活性強(qiáng)，能夠滿足道口標(biāo)在惡劣天氣下被遠(yuǎn)距離視認(rèn)，有效地減少車輛撞擊道路凸起物的事故發(fā)生，保證行車安全。

4、在彎道處設(shè)置雙組份彩色防滑路面材料，增大車輪滾動(dòng)阻力系數(shù)和橫向摩擦系數(shù)，縮短剎車距離，減少側(cè)翻概率；并且彩色鋪裝明顯產(chǎn)生分隔車道的效果；同時(shí)，彩色防滑路面材料可強(qiáng)化可視距離和醒目度，危險(xiǎn)警告提示，美化道路環(huán)境，顏色鮮艷持久。

5、彎道可根據(jù)需要，設(shè)置地面限速標(biāo)識(shí)，并與太陽能點(diǎn)陣限速主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志配合使用、互相呼應(yīng)，使駕駛員對(duì)將前往的路段限速規(guī)定“一目了然”，標(biāo)線醒目，具有良好的提醒效果。

三、建議設(shè)置方案

1、設(shè)置原則

（1）線形誘導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于行駛方向發(fā)生變化的路段，如小半徑曲線路段、匝道、急彎路段等；
（2）線形誘導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)和線形一致；
（3）設(shè)置的間距為20米，并且應(yīng)保證在駕駛者的視野里始終有3個(gè)；任何曲線，只要設(shè)置了線形誘導(dǎo)標(biāo)志，至少設(shè)置3個(gè)；
（4）雙組份彩色防滑材料地面鋪裝虛實(shí)相間鋪裝，間隔長7米，實(shí)線長5米、3米、1米漸變；
（5）道口標(biāo)尺寸根據(jù)實(shí)際路段等級(jí)和限速情況，依據(jù)《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（GB5768-2009）設(shè)置；
（6）線形誘導(dǎo)標(biāo)志下邊緣距地面高度最低為1.2m；
（7）發(fā)光警示樁設(shè)置間距為2米；
（8）輪廓標(biāo)的設(shè)置間距為30米。

2、彎道交通安全設(shè)施設(shè)置

在道路彎道處，設(shè)置輪廓標(biāo)、彎道誘導(dǎo)標(biāo)志、道口標(biāo)、發(fā)光警示柱、彩色防滑路面鋪裝和限速標(biāo)志標(biāo)線等。根據(jù)彎道的分類和彎道的實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的交通安全設(shè)施，以保障道路彎道處行車安全，降低交通事故發(fā)生率，保障路網(wǎng)通行暢通，提升城市形象。具體的設(shè)置情況如右圖所示：