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非燈控路口行人過(guò)街預(yù)警01:智能網(wǎng)聯(lián)行人過(guò)街預(yù)警系統(tǒng)

2020年4月30日 0 條評(píng)論 4.09k 次閱讀 0 人點(diǎn)贊

一、現(xiàn)狀背景
一個(gè)城市的文明程度,主要體現(xiàn)在對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)注程度,交通行業(yè)也不例外。隨著城市交通的飛速發(fā)展,社會(huì)文明的逐步提升,行人作為交通參與者群體中的典型弱勢(shì)群體,理應(yīng)得到必要的安全關(guān)注,提升行人的交通出行安全,也是補(bǔ)全交通安全“木桶”的最低板。
當(dāng)前,對(duì)于非燈控的行人過(guò)街橫道,通常采用設(shè)置注意行人標(biāo)志、縱向減速標(biāo)線、預(yù)告標(biāo)線等設(shè)計(jì)措施。全國(guó)也紛紛推出“禮讓行人”的專項(xiàng)標(biāo)志、標(biāo)線,并對(duì)未禮讓行人的駕駛行為采用曝光扣分的處罰機(jī)制,旨在宣揚(yáng)"文明交通、禮讓交通"的城市交通文明。
傳統(tǒng)的禮讓行人交通安全管理,是基于交通安全設(shè)施能在恰當(dāng)位置、恰當(dāng)時(shí)間內(nèi),被路段駕駛?cè)思皶r(shí)捕捉,從管理的角度看,存在一定的被動(dòng)性。駕駛?cè)顺3o(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)獲取前方行人過(guò)街信息,而釀成沖撞過(guò)街行人的魯莽行為;同時(shí),傳統(tǒng)的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線在夜晚或光照不佳的環(huán)境中,不能有效反射重要交通安全信息,不適應(yīng)全天候的交通安全管理需求;非燈控行人過(guò)街橫道,通常為低頻過(guò)街需求,因常時(shí)間無(wú)行人過(guò)街,特別是夜晚,駕駛?cè)巳菀资煲暉o(wú)睹,放松謹(jǐn)慎駕駛意識(shí)。
本方案通過(guò)采用智能物聯(lián)、主動(dòng)發(fā)光、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)燃夹g(shù),將行人過(guò)街信息實(shí)時(shí)體現(xiàn)在預(yù)設(shè)的主動(dòng)發(fā)光設(shè)施上,旨在提高駕駛?cè)双@取行人過(guò)街信息的高效性、易捕捉性。
二、解決方案
本解決方案所涉安全設(shè)施包括:主動(dòng)發(fā)光注意行人標(biāo)志、太陽(yáng)能發(fā)光警示柱、太陽(yáng)能道釘、主動(dòng)發(fā)光“禮讓行人”標(biāo)志、行人過(guò)街檢測(cè)感應(yīng)設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸接受設(shè)備等。


當(dāng)“行人過(guò)街檢測(cè)感應(yīng)設(shè)備”檢測(cè)到人性橫道有行人通行時(shí),自動(dòng)生成激發(fā)信號(hào),向預(yù)設(shè)的發(fā)光標(biāo)志控制模塊發(fā)送工作流,點(diǎn)亮發(fā)光標(biāo)志,并采用動(dòng)態(tài)頻閃方式,提前警示過(guò)往司機(jī),臨近人行橫道線設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)光警示柱、太陽(yáng)能道釘,加強(qiáng)警示效果,提高謹(jǐn)慎駕駛意識(shí),減低車速,規(guī)避沖撞行人的安全隱患。同時(shí),可選擇配置語(yǔ)音喇叭,形成聲光同步警示效果;根據(jù)需要,可建立系統(tǒng)云平臺(tái),將整個(gè)事件信息傳輸過(guò)程在云平臺(tái)實(shí)時(shí)記載,云平臺(tái)也可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)施的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)知情。


三、功能優(yōu)勢(shì)
(一)是新一代通信技術(shù)條件下的網(wǎng)聯(lián)、芯片、傳感、圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)運(yùn)算、全天候可視等技術(shù)的融合集成,穩(wěn)定可靠。
(二)自動(dòng)檢測(cè)行人過(guò)街、車輛行進(jìn),主動(dòng)發(fā)送風(fēng)險(xiǎn)事件信息,行人、車輛主動(dòng)采取措施??朔藗鹘y(tǒng)條件下無(wú)人過(guò)街時(shí)的車輛亦需減速;克服了無(wú)法知情可能失控車輛沖撞行人的風(fēng)險(xiǎn);克服了低照度、低能見(jiàn)度、車輛燈光強(qiáng)烈等情況下識(shí)別滯后的困難。
(三)人、車、路、環(huán)境之間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互,形成協(xié)同的閉環(huán)。
(四)相比采用信號(hào)燈控制方式,經(jīng)濟(jì)可靠、施工簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)便,交通安全效益、通行效率大幅度提升。

賽思

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