自進(jìn)入汽車工業(yè)時(shí)代以來(lái)，相較以前的人力、畜力行駛，交通工具的運(yùn)載速度大幅提升，它給出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也衍生了一系列令人痛心的交通事故。聰明的人們開(kāi)始研究如何對(duì)駕駛?cè)擞行Ч芸兀瑢⒌缆泛铜h(huán)境的危險(xiǎn)信息及時(shí)傳遞給駕駛?cè)?，讓事故隱患消弭于未萌；同時(shí)，對(duì)相鄰、關(guān)聯(lián)道路及地點(diǎn)的遠(yuǎn)向信息，集中展示在關(guān)鍵位置上，…
從交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，大家可以輕易得出結(jié)論：“十次事故，九次快！”，即：大部分的交通事故發(fā)生都有一個(gè)關(guān)鍵誘因：“車輛超速！”。當(dāng)車輛行經(jīng)某地點(diǎn)、路段時(shí)，以高于“管控速度”、或“正常匹配速度”駕駛時(shí)，一旦交通供給場(chǎng)景中出現(xiàn)突變因素，司機(jī)將會(huì)喪失對(duì)車輛的相對(duì)把控力，從而導(dǎo)致交通對(duì)象的時(shí)空相遇，即碰撞事…
隧道，作為一種常見(jiàn)的交通供給場(chǎng)景，區(qū)別于戶外道路，其主要有幾個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)：（1）道路空間密閉；（2）內(nèi)部采光條件受限；（3）道路背景視覺(jué)單一。道路空間密閉，行駛其中的駕駛員遠(yuǎn)距離視線受限，極易形成視覺(jué)壓迫感，進(jìn)而產(chǎn)生緊張的駕駛心理，反應(yīng)在駕駛操作上，動(dòng)作肢體就會(huì)生硬、呆板。隧道內(nèi)部采光條件受限，僅在出…
關(guān)于制度與規(guī)則的破壞，人都有從眾心理，當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)試探者，將個(gè)人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時(shí)，如果沒(méi)有受到懲罰，就一定會(huì)有跟風(fēng)者。風(fēng)景區(qū)內(nèi)的公共設(shè)施上，要么沒(méi)有刻名，要么有，就不止一個(gè)；有人專門(mén)批評(píng)過(guò)“中國(guó)式行人過(guò)街”的惡習(xí)，只要有一個(gè)人帶頭闖紅燈，后面肯定就會(huì)有跟隨者；禁停路段，一旦有車輛停泊，…
目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，尚處于野蠻生長(zhǎng)期，不同廠家的制作工藝水平良莠不齊，甚至有些產(chǎn)品魚(yú)目混珠、以次充好，由于其在選材、結(jié)構(gòu)、制作工藝等方面低成本運(yùn)作，故產(chǎn)品整體生產(chǎn)成本較低，并通過(guò)低價(jià)銷售策略來(lái)獲取市場(chǎng)份額，一度出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的不良市場(chǎng)現(xiàn)象，給購(gòu)買(mǎi)者造成不好的影響，特別是對(duì)于初次使用…
在交通安全工程中，交通標(biāo)志在闡釋禁令管理、危險(xiǎn)警告、指示誘導(dǎo)等交通語(yǔ)言方面，其功能作用不可替代，根據(jù)交通工程的“三同時(shí)”要求，“交通標(biāo)志和標(biāo)線，必須與交通工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。在《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB/T51038）中，也給出強(qiáng)制性要求：“任何投入運(yùn)行的道路…
在中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日重陽(yáng)節(jié)來(lái)臨之際，習(xí)近平總書(shū)記代表黨中央祝全國(guó)老年人健康長(zhǎng)壽、生活幸福，并指出：各級(jí)黨委和政府要高度重視并切實(shí)做好老齡工作，貫徹落實(shí)積極應(yīng)對(duì)人口老齡化國(guó)家戰(zhàn)略，把積極老齡觀、健康老齡化理念融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過(guò)程，加大制度創(chuàng)新、政策供給、財(cái)政投入力度，健全完善老齡工作體系，強(qiáng)化基層力量配備…
主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，單從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，不同于普通的單層交通標(biāo)志，它是一個(gè)整體的框架結(jié)構(gòu)，厚度為30mm-100mm不等（不同廠家的結(jié)構(gòu)工藝不一），其涉及到的待確定因素有：發(fā)光類型、版面中發(fā)光內(nèi)容、文字字母數(shù)字的字高、發(fā)光模式等，需要根據(jù)具體標(biāo)志版面、標(biāo)志類型、安裝位置等信息來(lái)確定。南京賽思交通信息科技有限公…
為彰顯一個(gè)城市的社會(huì)文明、社會(huì)和諧、精神面貌的綜合指數(shù)，由中央精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)組織命名的“全國(guó)文明城市”稱號(hào)（簡(jiǎn)稱“文明城市”），是我國(guó)大陸地區(qū)城市整體文明水平的最高榮譽(yù)稱號(hào)，也是所有城市品牌中含金量最高、創(chuàng)建難度最大的一個(gè)，目前已成功評(píng)選了六屆。已獲得該稱號(hào)的城市，都以此為榮，并積極保持城市…
遵義市公安交警緊扣“源頭隱患、農(nóng)村交管、路面管控、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、安全宣傳、督導(dǎo)檢查”六個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主動(dòng)發(fā)力、夯實(shí)基礎(chǔ)，堅(jiān)決從源頭落實(shí)整治，杜絕交通安全隱患，特別是在破解農(nóng)村交通安全痛點(diǎn)難題上取得較大成就。農(nóng)村地區(qū)人口中，以老人、兒童居多，普通存在交通安全觀念、自我保護(hù)意識(shí)薄弱的現(xiàn)象，如何通過(guò)直觀易理解的…
對(duì)于有豐富駕齡的老司機(jī)們都知道，在這些情況下，路側(cè)交通標(biāo)志根本看不清：夜晚行車不開(kāi)遠(yuǎn)光燈；暴雨天氣；霧霾天氣；逆光環(huán)境；大角度側(cè)視等。交通標(biāo)志對(duì)于我們行車司機(jī)至關(guān)重要，看不清指路標(biāo)志，我們就無(wú)法為導(dǎo)航給出最終的裁定權(quán)；看不清禁令標(biāo)志，我們就極有可能違反交通規(guī)則，受到扣分和罰款；看不清指示標(biāo)志，我們就…
隨著《內(nèi)部照明標(biāo)志》（JT/T750-2009）、《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446-2015）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺(tái)，不僅為主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的工藝提供了統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也為主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志在交通安全行業(yè)的應(yīng)用提供了政策性的支持，交通工程設(shè)計(jì)師們?cè)诤线m的項(xiàng)目中創(chuàng)新運(yùn)用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，開(kāi)…
