交叉口交通渠化配套設(shè)置

2019年11月10日 0 條評(píng)論 2.44k 次閱讀 0 人點(diǎn)贊

一、渠化原則
1）進(jìn)出相符原則：一個(gè)方向機(jī)動(dòng)車(chē)能夠直行的車(chē)道數(shù)與對(duì)向出口機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)相符，在自然環(huán)境下，無(wú)長(zhǎng)時(shí)間冰雪、雨水、較大幅度上下坡的交叉口，進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車(chē)直行車(chē)道數(shù)可略小于對(duì)向出口道機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)；
2）最大限度利用道路寬度合理設(shè)置車(chē)道的原則：積極開(kāi)辟附加車(chē)道，增加進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)；
3）減少機(jī)非相互干擾的原則：利用信號(hào)或隔離設(shè)施減少機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的相互干擾；
4）減少車(chē)輛通過(guò)交叉口時(shí)間，提高交叉口通行能力的原則：在保證機(jī)動(dòng)車(chē)左右轉(zhuǎn)彎的前提下，利用人行橫道和停車(chē)線前移措施，縮小交叉口；
5）信號(hào)燈配時(shí)符合交通流量特點(diǎn)的原則：積極調(diào)查交叉口流量，適時(shí)調(diào)整信號(hào)燈的配時(shí)；
6）交通標(biāo)志根據(jù)實(shí)際需要，合理設(shè)置。
二、渠化段內(nèi)車(chē)行道寬度
（1）通過(guò)壓縮車(chē)道寬度，增加車(chē)道數(shù)，提高通行能力或用于增設(shè)應(yīng)急停車(chē)帶。三環(huán)主城區(qū)內(nèi)交叉口進(jìn)口方向直行車(chē)道凈寬原則上不宜小于2.6m，條件受限時(shí)，不應(yīng)小于2.55m，左右轉(zhuǎn)向車(chē)道，凈寬原則上不宜小于2.7m，出口車(chē)道寬度應(yīng)與一般路段的車(chē)行道寬度相同，出口車(chē)道凈寬應(yīng)大于進(jìn)口車(chē)道凈寬，方便機(jī)動(dòng)車(chē)能夠迅速駛出交叉口；
（2）三環(huán)外及三環(huán)內(nèi)特殊路段：因大型貨車(chē)、客車(chē)通行需求較多，對(duì)車(chē)道寬度要求較高時(shí)，可對(duì)交叉口進(jìn)口車(chē)道寬度適當(dāng)進(jìn)行增加；
（3）路段車(chē)道寬度采用車(chē)道不等分原則，中間直行車(chē)道凈寬原則上不宜小于2.7m，兩側(cè)轉(zhuǎn)向車(chē)道凈寬原則上在2.85~3.1m,根據(jù)道路空間靈活調(diào)整。
（4）四塊板道路因中央分隔帶及機(jī)非分隔帶影響若道路寬度不夠可保持原有車(chē)行道寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)；
（5）車(chē)道寬度進(jìn)行壓縮后，車(chē)道數(shù)量可增加一至兩條，可考慮設(shè)置左右轉(zhuǎn)彎專(zhuān)用道等附加車(chē)道。
三、交通標(biāo)志與標(biāo)線配套設(shè)置（如下表）