“潮汐車道”與“可變車道”的功能差別及應(yīng)用解說(shuō)
很多人容易把“潮汐車道”和“可變車道”的概念搞混淆，在實(shí)際應(yīng)用中，常常是指鹿為馬、張冠李戴，明明設(shè)置的就是“潮汐車道”，卻對(duì)外宣稱為“可變車道”，反之，也是大有人在。那么，“潮汐車道”與“可變車道”到底差別在哪里呢？今天，小編就為大家詳細(xì)講解一下。 何謂“潮汐”，是指海水在大型天體（太陽(yáng)和月亮）的引…
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技術(shù)解釋
從實(shí)用主義的角度，談一談太陽(yáng)能道口閃光警示柱的應(yīng)用價(jià)值！
一個(gè)優(yōu)秀的投資著，總是會(huì)考慮：“收益值”與“投入值”的比率，及收益比，當(dāng)收益比大于期望值時(shí)，就是一項(xiàng)很好的投資決策。做城市交通安全建設(shè)投入，也是一樣的決策邏輯。從安全收益角度來(lái)看，當(dāng)一個(gè)城市的基本交通安全設(shè)施已經(jīng)很完備時(shí)，再投入大量的資金用于智能科技提升交通安全時(shí)，其投入所提升的安全值貢獻(xiàn)，就是微乎…
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隧道區(qū)域交通標(biāo)志設(shè)置的基本方法及主動(dòng)發(fā)光功能要求
隧道，作為一種常見(jiàn)的交通供給場(chǎng)景，區(qū)別于戶外道路，其主要有幾個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)：（1）道路空間密閉；（2）內(nèi)部采光條件受限；（3）道路背景視覺(jué)單一。道路空間密閉，行駛其中的駕駛員遠(yuǎn)距離視線受限，極易形成視覺(jué)壓迫感，進(jìn)而產(chǎn)生緊張的駕駛心理，反應(yīng)在駕駛操作上，動(dòng)作肢體就會(huì)生硬、呆板。隧道內(nèi)部采光條件受限，僅在出…
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賽思交科：夏季交通安全常見(jiàn)隱患特征及安全提示！！
時(shí)令已步入“小滿”節(jié)氣，正朝著盛夏逐步邁進(jìn)，夏季交通安全常見(jiàn)隱患特征有：(1)天氣炎熱，炙烤的路面滾滾發(fā)燙，年久的汽車輪胎極易在高速行駛中發(fā)生爆胎隱患；（2）中午飯后，人極易疲勞、犯困，時(shí)有“打盹”駕駛的危險(xiǎn)行為；（3）天氣悶熱，極易影響駕駛?cè)说谋┰昵榫w，催生駕駛中的“路怒癥”；（4）夏季暴雨時(shí)有降…
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賽思交科：冬季道路交通安全特征及管理常用措施
目前，已至隆冬季節(jié)，且臨近歲末，如何針對(duì)冬季道路交通安全問(wèn)題組織有效的管理措施？已成為交管部門擺在案頭，迫切需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。冬季道路交通安全，除了通用特征以外，還糅合了冬季特殊的交通安全元素，如：低溫、雨雪、冰凝等。交通安全管理部門，需要針對(duì)轄區(qū)內(nèi)的道路展開(kāi)交通安全隱患摸底、排查，并根據(jù)以往冬季…
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關(guān)于新版紅綠燈的最新技術(shù)解讀
近日，關(guān)于“新版紅綠燈”的介紹視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議，很多網(wǎng)友跟帖轉(zhuǎn)發(fā)，一時(shí)間討論四起、沸沸揚(yáng)揚(yáng)，給本不喧鬧的交通圈又添了一個(gè)火爆的話題。網(wǎng)友們紛紛表示，“新版紅綠燈”一會(huì)兒有箭頭燈、一會(huì)有滿屏燈；一會(huì)兒關(guān)閉左箭頭燈、一會(huì)兒關(guān)閉右箭頭燈。作為非交通業(yè)內(nèi)的司機(jī)朋友們，實(shí)在弄不明白其中的規(guī)則，有網(wǎng)友表示：…
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交通事故管理區(qū)標(biāo)志的應(yīng)用解釋——賽思交科
根據(jù)道路交通標(biāo)志設(shè)置的時(shí)效性分類，可分為兩類：永久性標(biāo)志和臨時(shí)性標(biāo)志。因道路施工作業(yè)管理需要，而設(shè)置的作業(yè)區(qū)標(biāo)志已納入臨時(shí)性標(biāo)志，同時(shí)在新版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》之《道路交通標(biāo)志部分》（GB5768.2~2022版）中，還將出現(xiàn)“交通事故管理區(qū)標(biāo)志”，也納入臨時(shí)性標(biāo)志范疇。因道路施工作業(yè)、交通事故等…
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國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》之道路交通標(biāo)志（GB5768.2）2022版本中新增或修改的標(biāo)志版面——賽思交科
國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）是我們交通人必備的學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，其初版于1986年發(fā)布，其后，分別于1999年、2009年，2022年共做了三次修訂。本次的交通標(biāo)志部分（GB5768.2）修訂版為當(dāng)前的最新版本，于2022年10月1日正式實(shí)施，對(duì)比研究了2009版，其增加和修改了不少圖標(biāo)，匯總…
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疫情防控卡口引導(dǎo)、提示、檢查標(biāo)志
近期，由于新冠疫情的境外輸入，在以上海為首的部分地區(qū)肆虐蔓延，給廣大人民的生活、出行帶來(lái)極大不便，為避免疫情的進(jìn)一步擴(kuò)展，各地相續(xù)出臺(tái)相關(guān)疫情防控政策，把疫情防控當(dāng)作一場(chǎng)常態(tài)化、持久化的戰(zhàn)役。控制疫情區(qū)人員的隨意流動(dòng)，是各地疫情防控措施的關(guān)鍵之處，把潛在病毒攜帶者攔在安全區(qū)域以外，是各地區(qū)疫情防控人…
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應(yīng)用在農(nóng)村道路交通安全隱患整治上，這些是效果很好的道路交通安全和管理設(shè)施！—— 賽思交科
很多農(nóng)村新建道路都是在原有道路的基礎(chǔ)上拓寬、硬化的，是自多年前開(kāi)始有村莊以來(lái)慢慢形成的路，“本沒(méi)有路，人走多了，便形成了路”，其道路網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、布局；道路線型多為不規(guī)則狀態(tài)，彎道、坡道、斜叉等特點(diǎn)，比比皆是；村莊宅居地形成后，留給道路的空間資源非常有限，以致道路整體路幅窄，大多為雙向…
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在工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工程設(shè)置中，對(duì)主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志系列產(chǎn)品的容錯(cuò)性探究！
主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志系列產(chǎn)品，自誕生之日起，為提升道路交通安全做出了不朽的貢獻(xiàn)，已是有目共睹。任何一款交通安全設(shè)施產(chǎn)品，在工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工程設(shè)置等全鏈條過(guò)程中，除了要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能的持久性發(fā)揮，還需考慮在任何被破壞條件中，其本身不對(duì)交通參與者產(chǎn)生重大危害，乃至致命危害，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志系列產(chǎn)品也不例外。在交…
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